{"id":3124,"date":"2021-05-14T17:06:58","date_gmt":"2021-05-14T15:06:58","guid":{"rendered":"https:\/\/ptx-hub.org\/?p=3124"},"modified":"2021-05-20T07:58:01","modified_gmt":"2021-05-20T05:58:01","slug":"ptx-hub-e-proqr-no-webinario-stocktaking-da-icao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptx-hub.org\/pt-br\/ptx-hub-e-proqr-no-webinario-stocktaking-da-icao\/","title":{"rendered":"Trazendo Sustentabilidade para a mesa \u2013 PtX Hub e ProQR no Webinario Stocktaking da ICAO"},"content":{"rendered":"\n

Publicado em 14 de maio de 2021<\/em><\/p>\n\n\n\n

A Organiza\u00e7\u00e3o de Avia\u00e7\u00e3o Civil Internacional (ICAO)<\/a> est\u00e1 atualmente promovendo seus webin\u00e1rios pre-stocktaking, uma s\u00e9rie sobre avia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel. O webinar de 6 de maio de 2021<\/strong> focou em como viabilizar a descarboniza\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel da avia\u00e7\u00e3o com combust\u00edveis sint\u00e9ticos.<\/em><\/p>\n\n\n\n

As apresenta\u00e7\u00f5es e discuss\u00f5es do webinar pintaram um quadro v\u00edvido dos desenvolvimentos atuais, desafios e potenciais do Power-to-Liquid para reduzir as emiss\u00f5es de CO2<\/sub> na avia\u00e7\u00e3o. Alavancando os enormes potenciais de Power-to-Liquid, projetos pilotos promissores est\u00e3o avan\u00e7ando em todo o mundo. H\u00e1 tr\u00eas meses, a companhia a\u00e9rea holandesa KLM iniciou o primeiro v\u00f4o de passageiros com uma mistura de 500 litros de querosene sint\u00e9tico.<\/p>\n\n\n\n

O International Power-to-X Hub Berlin<\/a> e o ProQR Brasil<\/a> trouxeram dimens\u00f5es de sustentabilidade Power-to-X para a discuss\u00e3o e apresentaram seu projeto piloto dentro da din\u00e2mica atual de produ\u00e7\u00e3o de Power-to-Liquid no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

International PtX Hub Berlin: Dimens\u00f5es de Sustentabilidade para Power-to-X<\/h3>\n\n\n\n

Alexander Mahler, Assessor de Combust\u00edveis Sint\u00e9ticos<\/em> do International PtX Hub Berlin, destacou a necessidade de uma estrutura abrangente de sustentabilidade para combust\u00edveis PtL.<\/p>\n\n\n\n

Em sua apresenta\u00e7\u00e3o, ele mostrou os diferentes n\u00edveis onde a sustentabilidade deve ser efetivamente abordada. Isto inclui o pr\u00f3prio combust\u00edvel com todos os seus fatores de entrada: o processo de produ\u00e7\u00e3o e cadeia de valor, bem como pol\u00edticas em n\u00edveis supranacionais e internacionais. Em todos os n\u00edveis, as ferramentas corretas devem ser escolhidas para garantir a sustentabilidade.<\/p>\n\n\n\n

Ele solicitou a organiza\u00e7\u00f5es supranacionais e internacionais, como a ICAO, que estabele\u00e7am metodologias e padr\u00f5es, por exemplo, sobre como o Power-to-Liquid pode ser creditado e inclu\u00eddo em esquemas como o Esquema de Compensa\u00e7\u00e3o e Redu\u00e7\u00e3o de Carbono para a Avia\u00e7\u00e3o Internacional (CORSIA)<\/a>. Outra quest\u00e3o \u00e9 como garantir que os outros efeitos clim\u00e1ticos n\u00e3o-CO2<\/sub> do Power-to-Liquid tamb\u00e9m sejam abordados.<\/p>\n\n\n\n

Entretanto – mesmo que o Power-to-Liquid ofere\u00e7a enormes potenciais para reduzir as emiss\u00f5es de carbono na avia\u00e7\u00e3o – outros instrumentos como o pre\u00e7o do carbono, melhorias na efici\u00eancia e redu\u00e7\u00e3o de subs\u00eddios tamb\u00e9m s\u00e3o urgentemente necess\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

ProQR Brasil: Piloto da produ\u00e7\u00e3o de Power-to-Liquid em aeroportos remotos<\/h3>\n\n\n\n

Enquanto isso, o projeto brasileiro ProQR est\u00e1 trabalhando no piloto de produ\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel de Power-to-Liquid em \u00e1reas remotas, e atendendo ao maior n\u00famero poss\u00edvel de dimens\u00f5es de sustentabilidade.<\/p>\n\n\n\n

Ruth Horstmann Barbosa, Assessora de Capacita\u00e7\u00e3o Humana e Comunica\u00e7\u00e3o<\/em>, apresentou o ProQR, que est\u00e1 articulando as condi\u00e7\u00f5es promissoras para Power-to-Liquid no Brasil. O pa\u00eds j\u00e1 tem uma participa\u00e7\u00e3o de 83% de energias renov\u00e1veis em seu mix energ\u00e9tico, e ainda um potencial adicional para expandir as energias renov\u00e1veis. As dimens\u00f5es dos pa\u00edses tornam a avia\u00e7\u00e3o regional indispens\u00e1vel. Existem centenas de aeroportos em \u00e1reas muito remotas, onde o reabastecimento \u00e9 feito atualmente de forma n\u00e3o econ\u00f4mica. O combust\u00edvel para reabastecer os avi\u00f5es em aeroportos remotos \u00e9 transportado para esses aeroportos atrav\u00e9s de v\u00f4os.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, nessas \u00e1reas, a produ\u00e7\u00e3o local de energia para l\u00edquidos j\u00e1 \u00e9 economicamente vi\u00e1vel hoje em dia. Essa produ\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m pode promover o desenvolvimento social e econ\u00f4mico nesses locais. O Brasil oferece ainda um forte conhecimento na produ\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis, com mais de 40 anos de experi\u00eancia em pesquisa e desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n

A din\u00e2mica positiva no Brasil tamb\u00e9m apoia o avan\u00e7o da produ\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel de Power-to-Liquid no pa\u00eds. Em fevereiro, o Hub de Hidrog\u00eanio Verde no Cear\u00e1<\/a> foi lan\u00e7ado em uma \u00e1rea com enorme potencial para energia renov\u00e1vel e oportunidades de exporta\u00e7\u00e3o. Atualmente, um Programa Nacional de Hidrog\u00eanio<\/a> est\u00e1 sendo desenvolvido pelo governo federal.<\/p>\n\n\n\n

Especialmente relevante para a avia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel \u00e9 o Programa Combust\u00edvel do Futuro<\/a>, que foi lan\u00e7ado em abril. O programa inclu\u00ed medidas em pesquisa e financiamento de projetos para aumentar explicitamente o uso de combust\u00edveis sustent\u00e1veis e com baixo teor de carbono.<\/p>\n\n\n\n

O ProQR \u00e9 expans\u00edvel no Brasil, e tamb\u00e9m pode servir como um plano para a produ\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel de Power-to-Liquid em outros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Copyright ICAO; Screenshot taken by GIZ \/ Ruth Barbosa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Reunindo perspectivas multifacetadas sobre Power-to-Liquid<\/h3>\n\n\n\n

Os outros palestrantes tamb\u00e9m trouxeram perspectivas cruciais para a discuss\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

Anna Stukas, da Carbon Engineering Ltd, se concentrou no papel central da Captura Direta de Ar (DAC) para PtL: A DAC \u00e9 usada para capturar CO2<\/sub>, que \u00e9 necess\u00e1rio para produzir combust\u00edveis PtL.<\/p>\n\n\n\n

Como muitos estados membros da Uni\u00e3o Europeia j\u00e1 implementaram subquotas de PtL, Karl Hauptmeier da Norsk e-Fuel AS apontou a UE como um mercado regulador interessante para PtL.<\/p>\n\n\n\n

Christian Pho Duc, da Smartenergy Group AG, considerou a din\u00e2mica recente ao estabelecer metas mais ambiciosas de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es como uma indica\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00e3o acelerada na prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica, e apelou para o estabelecimento de um sistema inovador de com\u00e9rcio de certificados.<\/p>\n\n\n\n

Christoph Wolff, do F\u00f3rum Econ\u00f4mico Mundial, enfatizou a necessidade de considerar as diferen\u00e7as na economia regional. Pa\u00edses como o Chile, Brasil, Noruega e \u00cdndia t\u00eam grande potencial de PtL devido a seus baixos custos de produ\u00e7\u00e3o de energia renov\u00e1vel, mas ainda assim o PtL apresenta oportunidades potencialmente lucrativas para qualquer pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Keith Whiriskey, da Bellona Europa, destacou a necessidade de utilizar energia renov\u00e1vel adicional para a produ\u00e7\u00e3o de PtL. Ele tamb\u00e9m direcionou a aten\u00e7\u00e3o para o risco de lavagem verde do combust\u00edvel PtL que \u00e9 produzido com CO2<\/sub> de fontes n\u00e3o-sustent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

Outros desafios centrais tamb\u00e9m foram identificados pelos especialistas. Estes s\u00e3o: estabelecer roteiros claros para mobiliza\u00e7\u00e3o de capital, desenvolver mecanismos de financiamento e implementar normas cont\u00e1beis.<\/p>\n\n\n\n

O webinar foi gravado e pode ser assistido na TV da ICAO.<\/a><\/p>\n\n\n\n

B\u00e1rbara Correa traduziu este artigo.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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