Combustíveis Sustentáveis para Aviação (SAF, na sigla em inglês), produzidos a partir da tecnologia Power-to-Liquid (PtL) será a solução mais viável para a aviação limpa. É o que argumentam especialistas do PtX Hub e projeto ProQR na edição 2022 do relatório ambiental da Organização Internacional da Aviação Civil (OACI). O documento tem como principal objetivo apresentar os avanços ligados à proteção ambiental na aviação. Dentre os diversos temas abordados, os Combustíveis Sustentáveis de Aviação (SAF, na sigla em inglês) ganharam destaque, sendo apontados como a principal via de descarbonização do setor aéreo e de promoção de uma aviação mais limpa.
Os projetos ProQR – Combustíveis Alternativos sem Impactos Climáticos e Power-to-X Hub Berlin (PtX Hub), voltados à promoção de alternativas sustentáveis que substituam o uso de combustíveis fósseis, elaboraram o Capítulo 07 do Relatório Ambiental. O texto “Incentivos para Alavancar a Produção Descentralizada de Combustíveis Sustentáveis de Aviação Power-to-Liquid” (disponível apenas em inglês), apresenta as oportunidades e os desafios para a construção de um mercado internacional de SAF.
Globalmente, vivenciamos a transição de um mundo abastecido por combustíveis fósseis para um baseado em energias renováveis. Qualquer produto do nosso dia a dia terá como fonte principal renováveis a partir de tecnologias Power-to-X (PtX). Power-to-Liquid (PtL), assim como petróleo, pode produzir diferentes tipos de combustíveis (https://ptx-hub.org/how-ptx-works/). Entre eles, a parafina renovável de aviação, também conhecida como SAF. Com essas tecnologias, é possível produzir combustíveis que podem ser combinados e substituir o atual querosene de aviação sem a necessidade de grandes mudanças ou adaptações na atual frota de aeronaves.
Essa possibilidade torna SAF uma alternativa extremamente viável para a redução das emissões de carbono no setor aéreo. Contudo, ainda é necessário estimular a demanda e oferta de SAF para a criação de um mercado internacional. Uma vez que a aviação global representa 2% das emissões de GEE – um número que pode aumentar ao longo dos próximos anos – essa transição para a produção e consumo de SAF é cada vez mais urgente.
Possibilitando uma aviação sustentável com o sistema Book and Claim e a produção descentralizada de SAF
Uma das estratégias apontadas pelo projeto ProQR e o PtX Hub no Relatório Ambiental para alavancar o mercado de SAF é o uso do sistema Book and Claim. O sistema de compra dos créditos de carbono possibilita a compra de SAF sem a necessidade da aquisição física do combustível. A produção SAF depende da disponibilidade geográfica de energias renováveis, nesse contexto, o Book and Claim diminuiria os custos e a logística de importação e exportação.
A aplicação desse sistema, contudo, depende de discussões globais entre atores públicos e privados com o objetivo de regulamentar os processos. Ainda assim, facilitar a compra e a venda de SAF por meio do Book and Claim pode ter impactos significativos na promoção de uma aviação mais limpa.
O capítulo também apresenta as propostas do projeto ProQR para a viabilização da produção e do uso de SAF no Brasil. O projeto defende a produção descentralizada do combustível alternativo, em pequenas fábricas localizadas próximo aos aeroportos. Dessa forma, além de possibilitar um começo de produção em pequena escala, cujo sucesso resultaria em uma ampliação progressiva e estruturada, a disponibilização do combustível diretamente em seu local de consumo diminuiria as emissões de carbono resultantes dos processos de distribuição.
Confira o Relalatório Ambiental 2022 da OACI completo (disponível somente em inglês).
Ruth Barbosa, Frank Mischler e Maren Schöttler contribuíram para este artigo.
